En julio pasado, el Gobierno de Gabriel Boric despachó al Congreso un nuevo proyecto de Reforma Tributaria, cuyo propósito primordial es aumentar el ingreso del fisco para poder avanzar en temas prioritarios de su agenda. La propuesta, que se continuará debatiendo en el último trimestre de este año, sigue dando que hablar en varios sectores. Uno de ellos, las pequeñas y medianas empresas (pymes), sector que genera más del 70% de los empleos en nuestro país y que se ha visto fuertemente afectado por la crisis económica nacional y global.

Como todas las industrias y sectores en evolución, la logística vive nuevos retos y desafíos conforme se adapta el mundo a un nuevo escenario. Fuerzas de trabajo disminuidas, retención de talento, incertidumbre económica, tensión geopolítica, aumento de costos y demoras en los envíos son la dinámica de los últimos meses. Sin embargo, pese a las adversidades, hemos visto nuevas oportunidades.

Dado el contexto mundial, la cadena logística de abastecimiento internacional se ha saturado en especial la transferencia de cargas en el puerto. Esto ha derivado en prolongadas esperas para los buques, los cuales requieren descargar o cargar. A su vez los espacios en las naves se han vuelto escasos. Esto ha derivado en fenómenos que no eran tan recurrentes. Uno de ellos es el Roleo, dice relación con las mercancías que están para embarcar en los buques, ya sea de exportación o en tránsito, que quedan en piso en el puerto al no poder embarcarse por falta de espacio.